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自动驾驶、电动汽车弹指十年,巨头们的承诺均没兑现

2020-01-07

  12月20日讯曩昔10年,轿车制作商和优步、Lyft等公司对交通运输范畴的新式技能一向很达观。但在多年的大肆宣传之后,轿车制作商和科技公司迟迟没有完成有关自动驾驶轿车和电动轿车的雄心壮志的许诺。

职业专家估量,因为监管方面的忧虑、本钱和其他要素,全电动轿车将先于自动驾驶轿车成入干流,但即便是在这一范畴,发展也很缓慢。

除了测验阶段和有限的试点项目外,自动驾驶轿车还没有上路,而电动轿车尽管已投入商用,但尚未被广泛选用。

轿车制作业以及交通运输职业都将这两个范畴视为数万亿美元的商机。他们吹捧这些技能将发明一种更安全、更环保的交通方法。特斯拉、通用轿车和其他公司纷繁宣告,未来的轿车事端和尾气排放将明显下降,甚至为零。

估量未来10年,各大公司将在这两项技能上投入更多资金。本年早些时候,世界咨询公司AlixPartners的一份陈述估量,到2025年,轿车制作业在自动驾驶和电动轿车上的开销将别离到达850亿美元和2250亿美元。

自动驾驶、电动轿车弹指十年,巨子们的许诺均没完成

制作和推出无人驾驶轿车说起来简单做起来难。这一技能存在严重的安全和监管妨碍,以及无法预见的技能妨碍。

2018年,一辆优步自动驾驶测验车卷入了一同触及行人的丧命事端,这极大地削弱了自动驾驶轿车迅速发展的气势。这名名叫Elaine Herzberg的行人的逝世,是已知的榜首同触及自动驾驶轿车的丧命事端。

这起事端的结果是,优步中止了几个月的测验,自动驾驶轿车作为一个全体受到了严厉的检查,这持续对职业发生连锁反应。

通用轿车在2018年1月曾表明,方案在2019年大规模布置自动驾驶轿车,但该公司上一年7月推迟了发布,称需求进行更多测验。

其他公司现已宣告了下一个十年的前期方针。福特估量到2021年将具有商业自动驾驶轿车事务;现代轿车与轿车供货商Aptiv成立了一家价值40亿美元的合资企业,方针是在2022年推出自动驾驶轿车。

本年早些时候,马斯克表明,特斯拉估量下一年将有100万辆自动驾驶出租车上路。他还猜测,在两年内,特斯拉将出产没有方向盘以及踏板的轿车——现在的安全法规尚不答应这样做。

大众轿车、沃尔沃和其他公司现已评论了自动驾驶轿车或相关服务的方案,但没有给出详细的时间表。

自动驾驶、电动轿车弹指十年,巨子们的许诺均没完成

曩昔10年,简直一切首要轿车制作商都许诺,将在本世纪20年代推出全电动或“电气化”轿车。

通用轿车、大众轿车、日产轿车和其他公司已宣告,方案在本世纪20年代期间,每年在全球出售100万辆或更多全电动轿车。丰田等其它公司也宣告了相似的“电动轿车”方针,除了全电动轿车外,还包含插电式混合动力车。

通用轿车和大众轿车此前都未能完成电动轿车的出售方针。2012年,通用轿车表明,方案到2017年具有50万辆电动轿车。2010年,大众轿车表明,估量到2018年,该公司每年将出售30万辆电动轿车。

许多分析师和猜测公司估量,对全电动轿车的承受将在本世纪20年代开端,但仍不能当即成为干流。充电基础设施缺乏、汽油价格低于预期以及电池本钱都是纯电动轿车出售低迷的原因。

IHS Automotive估量,到2020年,美国电动轿车销量将占国内总销量的3%,2025年和2030年的比例别离为8%和11%。这家轿车研讨和情报公司估量,到2025年,美国将供给120款电动轿车。

LMC Automotive等其它公司对本世纪20年代电动轿车的增加则不那么达观。该公司估量,到2025年,电动轿车在美国商场的比例将稳步增加至5.1%。

LMC Automotive全球猜测总裁Jeff Schuster表明,“关于电动轿车,咱们至少在可用性上处于一个临界点。曩昔的10年充满了太多的许诺,而完成缺乏。”


  12月20日讯曩昔10年,轿车制作商和优步、Lyft等公司对交通运输范畴的新式技能一向很达观。但在多年的大肆宣传之后,轿车制作商和科技公司迟迟没有完成有关自动驾驶轿车和电动轿车的雄心壮志的许诺。

职业专家估量,因为监管方面的忧虑、本钱和其他要素,全电动轿车将先于自动驾驶轿车成入干流,但即便是在这一范畴,发展也很缓慢。

除了测验阶段和有限的试点项目外,自动驾驶轿车还没有上路,而电动轿车尽管已投入商用,但尚未被广泛选用。

轿车制作业以及交通运输职业都将这两个范畴视为数万亿美元的商机。他们吹捧这些技能将发明一种更安全、更环保的交通方法。特斯拉、通用轿车和其他公司纷繁宣告,未来的轿车事端和尾气排放将明显下降,甚至为零。

估量未来10年,各大公司将在这两项技能上投入更多资金。本年早些时候,世界咨询公司AlixPartners的一份陈述估量,到2025年,轿车制作业在自动驾驶和电动轿车上的开销将别离到达850亿美元和2250亿美元。

自动驾驶、电动轿车弹指十年,巨子们的许诺均没完成

制作和推出无人驾驶轿车说起来简单做起来难。这一技能存在严重的安全和监管妨碍,以及无法预见的技能妨碍。

2018年,一辆优步自动驾驶测验车卷入了一同触及行人的丧命事端,这极大地削弱了自动驾驶轿车迅速发展的气势。这名名叫Elaine Herzberg的行人的逝世,是已知的榜首同触及自动驾驶轿车的丧命事端。

这起事端的结果是,优步中止了几个月的测验,自动驾驶轿车作为一个全体受到了严厉的检查,这持续对职业发生连锁反应。

通用轿车在2018年1月曾表明,方案在2019年大规模布置自动驾驶轿车,但该公司上一年7月推迟了发布,称需求进行更多测验。

其他公司现已宣告了下一个十年的前期方针。福特估量到2021年将具有商业自动驾驶轿车事务;现代轿车与轿车供货商Aptiv成立了一家价值40亿美元的合资企业,方针是在2022年推出自动驾驶轿车。

本年早些时候,马斯克表明,特斯拉估量下一年将有100万辆自动驾驶出租车上路。他还猜测,在两年内,特斯拉将出产没有方向盘以及踏板的轿车——现在的安全法规尚不答应这样做。

大众轿车、沃尔沃和其他公司现已评论了自动驾驶轿车或相关服务的方案,但没有给出详细的时间表。

自动驾驶、电动轿车弹指十年,巨子们的许诺均没完成

曩昔10年,简直一切首要轿车制作商都许诺,将在本世纪20年代推出全电动或“电气化”轿车。

通用轿车、大众轿车、日产轿车和其他公司已宣告,方案在本世纪20年代期间,每年在全球出售100万辆或更多全电动轿车。丰田等其它公司也宣告了相似的“电动轿车”方针,除了全电动轿车外,还包含插电式混合动力车。

通用轿车和大众轿车此前都未能完成电动轿车的出售方针。2012年,通用轿车表明,方案到2017年具有50万辆电动轿车。2010年,大众轿车表明,估量到2018年,该公司每年将出售30万辆电动轿车。

许多分析师和猜测公司估量,对全电动轿车的承受将在本世纪20年代开端,但仍不能当即成为干流。充电基础设施缺乏、汽油价格低于预期以及电池本钱都是纯电动轿车出售低迷的原因。

IHS Automotive估量,到2020年,美国电动轿车销量将占国内总销量的3%,2025年和2030年的比例别离为8%和11%。这家轿车研讨和情报公司估量,到2025年,美国将供给120款电动轿车。

LMC Automotive等其它公司对本世纪20年代电动轿车的增加则不那么达观。该公司估量,到2025年,电动轿车在美国商场的比例将稳步增加至5.1%。

LMC Automotive全球猜测总裁Jeff Schuster表明,“关于电动轿车,咱们至少在可用性上处于一个临界点。曩昔的10年充满了太多的许诺,而完成缺乏。”




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